Video: Những "binh đoàn" xe tải có dấu hiệu quá tải, quá khổ tung hoành trên tuyến đê sông Hồng chạy qua địa phận xã Đông Dư - Bát Tràng huyện Gia Lâm, Hà Nội

Thời gian vừa qua, Tòa soạn Pháp luật Plus – Báo Pháp luật Việt Nam nhận được thông tin phản ánh của người dân trên địa bàn xã Đông Dư - Bát Tràng thuộc huyện Gia Lâm, Hà Nội về việc trong suốt thời gian dài tình trạng các xe tải trọng tải lớn có dấu hiệu quá khổ, quá tải, cơi nới thành thùng ngày, đêm  "cày nát" tuyến đê Hữu Hồng gây hư hỏng mặt đê, bụi, cát rơi vãi khắp lòng đường khiến giao thông khu vực luôn bị ùn tắc và nguy cơ tai nạn giao thông cao.

Để có thông tin khách quan mang tới bạn đọc, Phóng viên Pháp luật Plus đã có mặt tại tuyến đê nơi người dân phản ánh tình trạng các xe có dấu hiệu quá khổ, quá tải như người dân cung cấp nêu trên.

Trong những ngày cuối tháng 12/2021 tại tuyến đê sông Hồng đoạn chạy qua địa phận xã Đông Dư và xã Bát Tràng, hình ảnh mà Phóng viên ghi nhận được là từng "binh đoàn" xe tải trọng cỡ lớn nối đuôi nhau chạy trên tuyến đê này, khói bụi mù mịt, tiếng động cơ xe gầm rú, những đoạn đường lún nứt…

Theo ghi nhận của Phóng viên, những chiếc xe tải ben cỡ lớn này vận chuyển cát từ khu vực tập kết cát ngoài bãi sông Hồng thuộc địa bàn xã Đông Dư để mang đi phục vụ một số dự án trên địa bàn huyện Gia Lâm và vùng lân cận. Điều đặc biệt mà Phóng viên quan sát thấy phần đa các loại xe tải ben này đều mang nhãn hiệu HOWO và các logo trên đầu xe như AB, T&B, IS, 6789…. như một tín hiệu ám chỉ “xe vua” hoặc một “tín hiệu” khác để lưu thông dễ dàng.

Được biết, trên tuyến đê này có biển báo ghi rõ trọng tải xe chạy trên tuyến đường này là 18 tấn. Tuy nhiên với những chiếc xe tải ben mang nhãn hiệu Howo 4 chân do Trung Quốc sản xuất thì tổng trọng tải toàn bộ là khoảng 30 tấn, thùng xe nguyên bản cho phép là khoảng hơn 12 khối vật liệu. Nếu tính ra những chiếc xe này khi chở cát sẽ thì tổng trọng tải sẽ gấp 3 – 4  lần so với quy định được phép.

Một người dân sinh sống trên địa bàn xã Đông Dư cho biết: “Chúng tôi là những người dân sinh sống ở đây lâu đời, làm ổi, bán ổi quanh năm cạnh tuyến đê này đã lâu, các loại xe tải chở nguyên vật liệu này chạy ở đây suốt ngày, đêm xe này vào xe khác lại ra nối đuôi nhau ra vào chở cát chạy cứ vun vút”

Anh N.V.H một người dân sinh sống trên địa bàn xã Đông Dư cho biết: “Tuyến đê này trước đây cách khoảng 2,3 năm là được làm bằng bê tông, sau vì lún, nứt tạo thành các đoạn đứt, gãy khiến giao thông đi lại khó khăn. Đợt năm 2018-2019 tuyến đê này được làm lại và trải nhựa nhìn sạch sẽ và đẹp. Tuy nhiên thời gian qua lượng xe tải chở cát ngoài bãi sông Hồng vào chạy trên tuyến đê này khiến cho tuyến đê bụi bẩn mù mịt, tình trạng đê hiện nay có dấu hiệu nứt, lún. Điều đặc biệt là tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông rất cao”.

Cũng theo phản ánh của người dân, tình trạng xe tải ben cỡ lớn chạy như vậy có dấu hiệu quá khổ, quá tải hoạt động trong suốt thời gian dài nhưng chưa lần nào họ thấy lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý. Cũng theo ghi nhận của phóng viên liên tục trong những ngày vừa qua tại tuyến đê này không có bất kỳ bóng dáng lực lượng chức năng nào có mặt tại đây để kiểm tra, xử lý những xe tải trên theo quy định.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 32/CT-TTg, tiếp tục tăng cường thực hiện các giải pháp kiểm soát tải trọng phương tiện, chấm dứt tình trạng phương tiện quá tải tham gia giao thông.

Chỉ thị nêu rõ: Thời gian gần đây, các vi phạm về tải trọng xe có biểu hiện tái diễn biến phức tạp. Tình trạng lái xe, chủ xe cố tình trốn tránh, không chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát của các lực lượng chức năng; hiện tượng xe quá tải, quá khổ tham gia giao thông tiếp tục xuất hiện trên một số tuyến đường bộ, nhất là các tuyến đường tỉnh, đường dân sinh và các tuyến đường gần khu vực tập kết hàng hóa, kho, cảng, bến bãi, nhà ga, mỏ vật liệu… gây bức xúc cho người dân, doanh nghiệp; làm mất trật tự, an toàn giao thông và hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Công an chỉ đạo Công an các đơn vị, địa phương, đặc biệt là lực lượng Cảnh sát giao thông tiếp tục trang bị cân tải trọng xách tay để tuần tra, kiểm soát lưu động nhằm kịp thời phát hiện, xử lý các xe quá tải trên các tuyến giao thông.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố chịu trách nhiệm trước Thủ tướng Chính phủ nếu để xảy ra tình trạng phương tiện chở quá tải tham gia giao thông.

Vậy, với tình trạng hoạt động của những xe tải có dấu hiệu quá tải trên, UBND huyện Gia Lâm và các cơ quan liên quan cần vào cuộc quyết liệt, xử lý nghiêm các xe tải vi phạm để đảm bảo tuyến đường và an toàn giao thông cho người đi đường. Đồng thời xem xét trách nhiệm cơ quan chức năng nếu có dấu hiệu không giám sát chặt chẽ, thiếu trách nhiện để xẩy ra tình trạng các xe tải tung hoành nêu trên.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin.